Когда требуется дозаправка кондиционера?

   В заправке нового кондиционера при стандартном монтаже необходимости нет, так как он уже заправлен фреоном, который находится в жидком виде под давлением в наружном блоке кондиционера. А вот при удлинении фреонопровода дозаправка кондиционера необходима.
    Необходима заправка кондиционера и при дефектах монтажа. Причина утечки фреона – некачественная вальцовка соединений труб фреонового контура. В таких случаях утечка фреона может произойти в течение месяца.

   Также заправка кондиционера требуется после проведения ремонта кондиционера или фреонопровода.
    А вот нормативная утечка фреона – явление неизбежное. Утечка фреона не является поломкой кондиционера и происходит в любом кондиционере, независимо от того, насколько качественно был произведен монтаж кондиционера. Утечка фреона в пределах 6-8% в год является нормой. Поэтому кондиционер необходимо заправлять фреоном не реже одного раза в два года. 

    Отсутствие дозаправки в течение двух лет приводит к снижению ниже допустимого уровня фреона в системе. При эксплуатации сплит-системы с недостатком хладагента значительно сокращается срок службы компрессора.        

Недостаток фреона необходимого для охлаждения компрессора неизбежно приведет к перегреву и сгоранию компрессора. Ремонт компрессора обойдется Вам значительно дороже, чем обслуживание кондиционера с его дозаправкой.

  Нужно ли заправлять кондиционер Вы сможете определить самостоятельно, без специальных приборов и оборудования. Снижение интенсивности охлаждения и появление инея или льда на штуцерных соединениях внешнего блока кондиционера являются явными признаками недостатка фреона. При обнаружении подобных проявлений или каких-либо других неисправностей кондиционера, а также при любой нештатной работе отдельных узлов и агрегатов кондиционера, немедленно отключайте кондиционер и звоните нам. Попытки самостоятельно отремонтировать или заправить кондиционер могут закончиться весьма плачевно.

    Необходимо заметить, что избыток фреона в контуре также опасен для Вашего кондиционера, как и его недостаток, т.к. существенно уменьшает ресурс работы компрессора! Поэтому мы категорически НЕ советуем выполнять эту работу самостоятельно.

     Перед заправкой производится проверка герметичности системы. При обнаружении утечки производится ее поиск и устранение. Только после этого возможна заправка хладагента. Обычно сам процесс заправки кондиционера проходит на месте установки и не превышает 20-30 минут, А вот время, затраченное на поиск и устранение течи предсказать не возможно. Заправку кондиционера должны производить только квалифицированные специалисты, имеющие для этого все необходимое оборудование.

(при обнаружение недостатка): 2000 руб.

  Дозаправка кондиционера хладагентом R22

(при обнаружение недостатка): 2000 руб.

  Полная заправка кондиционера фреоном: 5000 руб.

Фреон R-22 – признан Монреальской конференций газом, разрушающим озоновый слой земли. Принято решение о снижении и дальнейшем запрете выпуска продукции с озоноразрушающими веществами. Поэтому данный вид фреона, ранее самый распространенный, вытесняется новыми хладагентами. Но страны ЮВА не обеспокоенные проблемой пингвинов, гибнущих под губительным ультрафиолетом, продолжают разрабатывать и выпускать кондиционеры с фреоном R-22. А причина тому ряд достоинств - дешевизна самого фреона, более низкая стоимость кондиционеров и сервиса. Объясняется это физическими свойствами этого газа. Давление при температуре конденсации +43оС всего 16 атм. R-22 является изотропным хладагентом - при утечке компоненты улетучиваются равномерно и возможна дополнительная заправка системы после утечки.
R-410A - современный озонобезопасный фреон, пришедший на смену R-22. R-410A двухкомпонентный газ состоящий из R-32 (50%) и R-125 (50%), позволяет использовать большее давление - 26 атмосфер при температуре конденсации + 43 оС, что приводит к лучшему соотношению холодопроизводительность - потребляемая мощность. К достоинствам можно отнести - экологическую безопасность, возможность дозаправки хладагента, и лучшее соотношение производительности и потребляемой мощности. Недостатки - оборудование дороже из-за стоимости самого фреона и необходимости применения для работы с большим давлением более прочных и дорогих комплектующих и инструментов, гигроскопичное масло теряет свойства при контакте с влагой воздуха, соответственно, необходимо глубокое вакуумирование и применение азота при пайке. Также отметим, что с ростом рабочего давления количество утечек неизбежно увеличится, поскольку прочность паяных, а главное вальцованных соединений остается прежней.)
R-407C применяется в основном, в полупромышленных и мультизональных системах кондиционирования. В его состав входят три фреона: R-32 (23%), R-125 (25%) и R-134a (52%). Каждый из них отвечает за обеспечение определенных свойств: первый способствует увеличению производительности, второй исключает возгорание, третий определяет рабочее давление в контуре хладагента. Эта смесь не является изотропной, потому при утечках его фракции улетучиваются неравномерно, состав изменяется, утрачивая свои качества. Поэтому, при разгерметизации системы, кондиционер дозаправить нельзя. Оставшийся «плохой» фреон необходимо слить и только после этого выполнить полную заправку кондиционера. Именно это и является основным недостатком R-407C. Остальные достоинства и недостатки, присущие данному виду хладагента те же, что и у фреона R-410A.